טיסות

נסיעה מקנדה לישראל בתקופת הקוביד

בימים אלה חזרתי לקנדה מנסיעה לישראל עייף ומותש. הוראות הקוביד במדינות השונות הפכו את הנסיעה לדבר מסובך, מורכב ובעיקר מעייף. כמובן שזה גם הרבה יותר יקר לטוס בימים אלה. יש לקוות שתקנות הקוביד יבוטלו ונחזור לשגרת חיים רגילה. לדעתי הגיע הזמן להתייחס לקוביד כמו אל כל זן חדש של שפעת. אי אפשר להמשיך במגבלות השונות שנה שלישית ברציפות.

הצטרכתי לטוס מוונקובר לתל אביב בשל אשפוזה של אמי בבית החולים. לאחר מספר ימים שם היא נפטרה ואז נשארתי למסע הלוויה ופרק הניחומים.

רכשתי כרטיס טיסה בקיי.אל.אם מהרגע להרגע והתענוג עלה לי לא פחות מאלפיים ארבע מאות דולר. יצאתי מיד לבצע בדיקת קוביד לפי דרישות מדינת ישראל והתשלום הוא גבוה במיוחד: מאתיים דולר. נדמה לי שקנדה היא המדינה היקרה ביותר במערב בכל הנוגע לבדיקות קוביד עבור אלה שטסים. כיוון שהתוצאות של הבדיקה הובטחו לי בתוך עשרים וארבע שעות לא יכולתי לצאת לכיוון ישראל בעשות הבוקר ולכן נשארה לי רק האופציה של החברה התעופה ההולנדית.

בגלל הביקור החפוז החלטתי שלא לעשות צ’ק אין למזוודה ולקחתי עמי תיק מסמכים ומזוודה קטנה למטוס. למרות זאת נאלצתי לעבור בדלפק של קיי.אל.אם בשדה התעופה שלוונקובר, כדי שיאשרו את כל מסמכי הקוביד: תוצאה שלילית של הבדיקה, הטפסים עבור הכניסה לישראל ואישור שחוסנתי בקנדה כבר שלוש פעמים.

לאחר הטיסה הארוכה שנמשכה למעלה מתשע שעות נחתנו באמסטרדם לעצירת ביניים. בדרך כלל אני יוצא מהשדה אל העיר לאור כך שיש לי כעשר שעות של המתנה עד לטיסה שיוצאת לתל אביב, אך הפעם החלטתי שלא לנהוג כך, כדי שלא אאלץ שוב לאשר את מסמכי הקוביד.

הסתובבתי שעות בשדה, אכלתי לא מעט, שתיתי יין, התקלחתי ואף שכרתי חדר במלון שבטרמינל למספר שעות. למרות זאת נשארתי מאוד עייף, נמנמתי קלות בטיסה לתל אביב שיצאה בסביבות תשע בלילה.

נחתנו בתל אביב בסביבות שתיים לפנות בוקר ולשמחתי שדה התעופה היה כמעט ריק בלילה שבין שישי לשבת. רצתי מייד לבצע בדיקת קוביד שנייה עבור ישראל, שעברה מהר יחסית והייתה הרבה יותר זולה מזו שעשיתי בוונקובר.

יומיים לפני הטיסה בחזרה לוונקובר ביצעתי בתל אביב בדיקת קוביד נוספת, הפעם עבור הממשלה הקנדית. גם היא הייתה הרבה יותר זולה מאשר זו שעשיתי כאן. מילאתי את כל הטפסים הדרושים בעידן הקוביד: טופס יציאה מישראל וטופס כניסה לקנדה. עדכנתי גם את האתר של קיי.אל.אם בכל המסמכים הדרושים ובכן בתוצאת הבדיקה.

עם זאת כשהגעתי לשדה התעופה בתל אביב נדרשתי שוב לאשרר את כל המסמכים. קיוויתי שזה הסוף לטירטורים בעידן הקוביד אך טעיתי בגדול.

עם הנחיתה באמסטרדם נאלצתי שוב לאשרר את כל מסמכי הקוביד עבור קנדה. המתנתי בתור ארוך והפקיד רשם משהו על כרטיס עליה למטוס שלי. כשהגעתי לשער העלייה למטוס התברר שהפקיד לא הוסיף מדבקה המאשרת את המסמכים וצוות הקרקע סירב לאפשר לי להיכנס למטוס. נאלצתי שוב לחפש את אותו פקיד כאשר תור גדול של אנשים עמד לפניו. למזלי אשת צוות קרקע עזרה לי והעבירה לו מיד את כרטיס עלייה למטוס והוא הוסיף את המדבקה המיוחלת. רציתי במהירות לשער העלייה למטוס כי פחדתי שהטיסה תצא אל הדרך.

עם הנחיתה בוונקובר נחתה עלי מכה נוספת: נתבקשתי באופן אקראי לעשות בדיקת קוביד נוספת, רביעית במספר בטיול זה. חוקי הקוביד עייפו אותי עד מאוד בנסיעת חירום זו.

נסיעה לישראל בעידן הקוביד חלק ב

הכנסות לנסיעות בימים אלה הרבה יותר מסובכות בגלל תקנות הקוביד, השונות בין מדינה למדינה. אני טסתי ברחבי העולם פעמים רבות אך הפעם הטיסה לישראל ובחזרה עם עצירת ביניים באירופה מורכבת מאוד.

נדרשתי להקדיש מספר לא מבוטל של ימים ללמוד את הנושא, ובעיקר להתייעץ עם אחרים שכבר טסו לישראל, בעיקר מקנדה. ניסיונם חשוב לי מאוד כיוון שלא לא היה מושג בנושא, עד שפתחתי בהכנות לנסיעה בדצמבר. אני מתחיל עם ישראל לבקר את אמי ומשם ממשיך לגרמניה והולנד, כאשר מספר הנדבקים בשתי מדינות אלה גדל בימים האחרונים.

מזה חודשים ארוכים אני מתכנן את הנסיעה לישראל ונאלצתי לדחותה בגלל המגבלות השונות. הפעם אני מקווה התכנון יצא אל הפועל ואנחת בישראל בראשית דצמבר. הפעם בניגוד לביקורים קודמים שלי בתל אביב, אני מתכנן להקצות את מרבית זמני להיום עם אמי.

בשלב ראשון הבנתי שעלי לעבור ארבע בדיקות קוביד בנסיעה זו. הראשונה כאן בוונקובר עד שבעים ושתיים שעות לפני ההמראה, השנייה מיד עם הנחיתה בנמל התעופה בן גוריון, השלישית בתל אביב עד שבעים ושתיים שעות לפני ההמראה לאירופה, והרביעית באמסטרדם שבעים ושתיים שעות לפני ההמראה בחזרה לוונקובר. למרבית הפלא בדיקות קוביד בקנדה עבור הטסים נחשבות משום מה ליקרות בעולם. הבדיקה כאן עולה לי כמאתיים דולר. להערכתי עלות שלוש הבדיקות הנוספות (בישראל ובאירופה) יעלו לי גם כן ביחד כמאתיים דולר. כך שעלויות הנסיעה מתייקרות משמעותית.

לשמחתי הצלחתי לקבל חיסון שלישי של פייזר לקראת הנסיעה וזה אמור להקל עלי לעבור בין המדינות, וכמובן לשמור על בריאותי. יש לי כבר את פספורט החיסונים של הממשלה הפדרלית הקנדית שרק הוא טוב לנסיעות בעולם, בניגוד לפספורט החיסונים של ממשלת בריטיש קולומביה.

ומה קורה בנושא הטפסים: בעשרים וארבע השעות האחרונות לפני הנחיתה בישראל עלי למלא טופס מיוחד בנושא הקוביד מטעם מדינת ישראל. בעשרים וארבע השעות האחרונות לפני עזיבת ישראל עלי למלא שוב טופס מיוחד בנושא הקוביד מטעם מדינת ישראל. עם הנחיתה באמסטרדם עלי למלא טופס מיוחד בנושא הקוביד מטעם מדינת הולנד. ועם הנחיתה בברלין עלי למלא טופס מיוחד בנושא הקוביד מטעם מדינת גרמניה. עדיין לא ברור לי האם בשעת החזרה לאמסטרדם עלי למלא שוב טופס מיוחד בנושא הקוביד מטעם מדינת הולנד. לפני הנחיתה בקנדה עלי למלא את אפליקציית ארייבקאן בנושא הקוביד מטעם ממשלת קנדה. בקיצור לא חסרה לי עבודה בנושא הטפסים השונים.

אני מעריך שצפויים לי עדיין מספר נעלמים הקשורים בתקנות הקוביד של כל שלוש המדינות בהן אבקר, וכן של קנדה, שאינני יכול לחזות מראש. אני מאמין שהיערכותי הרצינית מראש וכן העובדה שקיבלתי כבר חיסון שלישי, יעזרו לי לעבור את כל המכשולים הבירוקרטים הצפויים לי בנסיעה מורכבת זו.

מספר מילים על השינויים בטיסות שגרמו לי להפסיד יום אחד מהביקור בתל אביב. כיוון שחברות התעופה מנסות להתייעל ולאחד טיסות כדי למלא אותן בנוסעים, הכרטיס שלי שונה כבר חמש פעמים. אני מניח שלא יהיו עוד שינויים כי אחרת אאלץ לבטל את כל הנסיעה. במקור הייתי אמור לטוס מוונקובר לפריז ביום שלישי אחר הצהרים, לנחות למחרת (רביעי) בבוקר. ולאחר המתנה של כשעה וחצי לצאת בטיסה לתל אביב ולנחות שם אחר הצהרים. כאמור הטיסה הזאת בוטלה ולאחריה בוטלו עוד שלוש טיסות שלי, ולבסוף מתברר שאגיע לתל אביב רק ביום חמישי לפנות בוקר.

נסיעה לישראל בעידן הקוביד

אבי, משה רחמני, נפטר בראשית פברואר השנה מסיבוכים רפואיים לאחר שנדבק בקוביד, בבית החולים בתל אביב. בן תשעים ואחת היה במותו וזה לא היה פשוט עבורי לצפות בטקס הלווייתו באמצעות ‘זום’ מוונקובר. כמה עשרות בני משפחה וחברים הורשו להגיע לבית הקברות האזרחי של קיבוץ מעלה החמישה. ואני שלא יכולתי לטוס אז לישראל – עמדתי כל זמן הטקס (שנערך בשעתיים לפנות בוקר לפי שעון ונקובר) וצפיתי בו באמצעות מסך המחשב – כמעט בחוסר אונים מוחלט.

מאז אני מנסה לתכנן נסיעה לישראל ולבקר את אימי, לוצי רחמני, בת התשעים ושתיים, כדי לשהות במחיצתה לאחר חודשים ארוכים וקשים כל כך לה ולכולנו. כל פעם אני מתכנן את הנסיעה ואז נאלץ לדחותה בגלל המגבלות השונות. הפעם אני מקווה שהתכנון יצא אל הפועל ואנחת בישראל בראשית דצמבר. כך אוכל סוף סוף להיות עם אמא, לדאוג לה, לדבר עימה ולחזק את ידה, לאחר אולי השנה הקשה ביותר בחיים הארוכים שלה.

הפעם בניגוד לביקורים קודמים שלי בתל אביב, אני מתכנן להקצות את מרבית זמני להיום עם אמא. בעיקר בשעות אחר הצהרים והערב, כדי שלא תרגיש שהיא לבד, שהבדידות מקננת בה. רוצה אני קצת לשמח אותה, קצת להקל עליה וקצת לשמוע אותה.

הביקורים שלי בישראל בדרך כלל נערכים אחת לשנה או שנתיים, מאז הגרתי לוונקובר לפני כשבעה עשרה שנים. טיסה מוונקובר לתל אביב היא משימה לא פשוטה כלל ועיקר ועוד בעידן הקוביד, הקשיים רבים הרבה יותר.

אין טיסות ישרות מכאן לשם ועומדות בפני מספר אפשרויות: לטוס ללוס אנג’לס ומשם ישירות לתל אביב. לטוס לטורונטו ומשם ישירות לתל אביב. או לטוס לאירופה (למדינות כמו הולנד, בריטניה, צרפת או גרמניה) ומשם להמשיך לתל אביב. אני בדרך כלל מעדיף לטוס דרך אירופה ולעשות חניית ביניים אחרי הביקור בישראל, כך שאוכל באמת לנוח למספר ימים ולהנות ממה שאירופה המקסימה עבורי יכולה להציע, ובעיקר בנושאי תרבות.

לכן כמו כל נסיעה בשנים האחרונות החלטתי לטוס תחילה לתל אביב, תוך החלפת מטוס באמסטרדם. ובחזרה להתעכב למספר ימים באמסטרדם ואף לקפוץ לביקור קצר להמבורג, כדי לפגוש את חברי הוותיק, נתן יריב, בן התשעים ושלוש. אנו הכרנו לפני כעשרים וחמש שנים עת גר עם אשתו באמסטרדם. יריב היה בעברו מפיק של סרטים תיעודיים וכך הכרנו. הוא עשה סרט בישראל על יהודים שרצחו יהודים, בעקבות רצח רבין. שני עיתונאים בישראל שידעו על כך הכירו בינו וביני. מאז אנו חברים ולכן אני מתכנן לבקר אותו ואת אשתו שוב בהמבורג לאחר הביקור בתל אביב.

לסיום הנסיעה הנוכחית אשהה מספר ימים באמסטרדם כדי לנוח מכל מה שמתוכנן לי בנסיעה מסובכת זו, ולפני שאני חוזר לעבודה במלוא המרץ לקראת סיום השנה. אני משמש מבקר בחברה פיננסית ולא חסרה לי עבודה בעיקר לקראות סוף השנה.

את הכרטיס לטיול הנוכחי רכשתי כבר בחודש יולי כיוון שהמחירים לא מפסיקים לעלות. מצאתי אז שהמחירים הזולים ביותר לטיסות שהן בראשית דצמבר ועוד לפני חג המולד, המשמש אחד מהחגים העמוסים ביותר בתחום התיירות העולמית.

ידעתי אז שמצפים לי קשיים רבים בהכנות לנסיעה בגלל מגבלות ותקנות הקוביד, שהן שונות ממדינה למדינה. בקיצור לא פשוט לטוס בימים אלה. אין ספק שאם לא היה מדובר באמי לא הייתי נוסע. הצעתי לכל מי שמעונין לשמוע שלא לטוס בימים אלה אם הוא לא חייב.

טיסות זולות

מלזיה ראשונה במדד המדינות שהטיסות בהן הזולות ביותר. ישראל במקום החמישים ושישה וקנדה במקום השישים וחמישה. (צילום: Laurent Errera)

אתר קיווי.קום לחיפוש טיסות זולות מפרסם זו השנה השנייה את רשימת המדינות בהן הטיסות הן הזולות ביותר. המדד לשנת 2017 כולל שמונים מדינות מהמתוירות ביותר ברחבי העולם. את הרשימה מובילה מלזיה, ישראל ממוקמת רק במקום החמישים ושישה וקנדה אף מאחוריה במקום השישים וחמישה. את הרשימה סוגרת במקום השמונים בלגיה. המדד מבוסס על עלות כרטיסי טיסה בממוצע למאה ק”מ של כמיליון טיסות. הוא כולל מספר פרמטרים ובהם: טיסות קצרות, טיסות ארוכות, עונות חמות, עונות שקטות, טיסות זולות וטיסות עם שירות מלא. כל המרות המטבעות של הטיסות נכונים ל-25 באפריל השנה.

להלן עשרת המדינות שמחירי כרטיסי הטיסה בהן הם הזולים. במקום הראשון מלזיה (אשתקד היא הייתה במקום השני). במקום השני בולגריה (אשתקד היא הייתה במקום השניים עשר). במקום השלישי הודו ( אשתקד היא הייתה במקום הראשון). במקום הרביעי טורקיה (אשתקד היא הייתה במקום החמישים ושמונה). במקום החמישי רומניה (אשתקד היא הייתה במקום העשרים ושבעה). במקום השישי אינדונזיה (אשתקד היא הייתה במקום החמישי). במקום השביעי פורטוגל (אשתקד היא הייתה במקום הרביעי). במקום השמיני תאילנד (אשתקד היא הייתה במקום העשרים ואחד). במקום התשיעי שבדיה (אשתקד היא היתה במקום העשירי). ובמקום העשירי ספרד (אשתקד היא הייתה במקום השלושה עשר).

להלן מדינות בולטות אחרי העשירייה המובילה. במקום האחד עשר דרום אפריקה (אשתקד היא הייתה במקום השביעי). במקום השלושה עשר יפן (אשתקד היא היתה במקום השבעים ואחד). במקום הארבעה עשר רוסיה (אשתקד היא הייתה במקום השלישי). במקום החמישה עשר פולין (אשתקד היא הייתה באותו מקום). במקום השבעה עשר ניו זילנד (אשתקד היא הייתה במקום העשרים וארבעה). במקום העשרים אוקראינה (אשתקד היא הייתה במקום הארבעה עשר). במקום העשרים ואחד איטליה (אשתקד היא הייתה במקום העשרים ושש). במקום העשרים ושניים פינלנד (אשתקד היא הייתה במקום השבעים וארבעה). במקום העשרים ושלושה איראן (אשתקד היא הייתה במקום הארבעה ושלושה). במקום העשרים וחמישה מקסיקו (אשתקד היא הייתה במקום העשרים ושניים). במקום העשרים ושבעה בריטניה הגדולה (אשתקד היא הייתה במקום השלושים ושניים). במקום העשרים ושמונה סין (אשתקד היא הייתה במקום האחד עשר). במקום השלושים ארצות הברית (אשתקד היא הייתה במקום השבעה עשר). במקום השלושים ואחד צ’כיה (אשתקד היא הייתה במקום העשרים וחמישה). במקום השלושים ושתיים יוון (אשתקד היא הייתה במקום התשעה עשר). במקום השלושים וארבעה צרפת (אשתקד היא הייתה במקום העשרים ושמונה). במקום השלושים ושבעה קולומביה (אשתקד היא הייתה במקום החמישים ושתיים). במקום הארבעים ושישה מצרים (אשתקד היא הייתה במקום השלושים ושמונה). במקום הארבעים ושמונה ברזיל (אשתקד היא הייתה במקום השמונה עשר). במקום החמישים גרמניה (אשתקד היא הייתה במקום השישה עשר). במקום החמישים ואחד נורווגיה (אשתקד היא הייתה במקום הארבעים). במקום החמישים ושניים ונצואלה (אשתקד היא הייתה במקום השישים). במקום החמישים ושישה כאמור ישראל (אשתקד היא הייתה במקום הארבעים וחמישה). במקום החמישים ושמונה ירדן (אשתקד היא הייתה במקום הארבעים ותשעה). במקום השישים ואחד שוויץ (אשתקד היא הייתה במקום השישים ושישה). במקום השישים ושלושה ארגנטינה (אשתקד היא הייתה במקום החמישים). במקום השישים וחמישה כאמור קנדה (אשתקד היא הייתה במקום השבעים). במקום השישים ושישה דנמרק (אשתקד היא הייתה במקום השישים ושמונה). במקום השישים ושבעה טאיוואן (אשתקד היא הייתה במקום החמישים וחמישה). במקום השישים ושמונה דרום קוריאה (אשתקד היא הייתה במקום הארבעים ואחד). במקום השישים ותשעה אוסטרליה (אשתקד היא הייתה במקום השישים וארבעה). במקום השבעים מרוקו (אשתקד היא הייתה במקום הארבעים ושבעה). במקום השבעים ושלושה אוסטריה (אשתקד היא הייתה במקום השישים ושבעה). במקום השבעים ותשעה הולנד (אשתקד היא הייתה במקום השבעים ושניים). ובמקום השמונים והאחרון בלגיה (אשתקד היא הייתה במקום השישים ותשעה).

השמיים מתהדקים

קנדה וישראל חתמו לאחרונה על הסכם תעופה חדש, שיביא לגידול במספר הטיסות בין שתי המדינות. (צילם: commons.wikimedia.org)

השמיים מתהדקים: יגדל מספר הטיסות בין קנדה לישראל בעקבות חתימה על הסכם חדש

קנדה וישראל חתמו לאחרונה על הסכם תעופה חדש, שיביא לגידול במספר הטיסות בין שתי המדינות. כידוע קנדה וישראל נחשבות לידידות קרובות בשנים האחרונות, אך הסכם התעופה הקודם בוטל בעבר בשל מחלוקת בין המדינות. בפועל נקבעה מדיניות עם מגבלות על מספר הטיסות בין המדינות, שמופעלות על ידי אייר קנדה ואל על. לאייר קנדה טיסה יומית בין טורונטו תל אביב, ולאל על שתי טיסות בשבוע בין תל אביב לטורונטו.
בהתאם להסכם החדש יוכלו שתי החברות להגדיל את מספר הטיסות ל-12 בשבוע (נוסעים ומטען), ולאפשר לחברות תעופה שקשורות בהן גם כן לטוס בין המדינות.
ההסכם כולל גם מזכר להגברת שיתוף הפעולה בנושאים שונים של תחבורה ציבורית, כולל אבטחה שעומדת בראש סדר העדיפויות אצל המדינות.
רשות שדות הפעולה הישראלית מדווחת כי בשנת 2014 טסו כ-148 אלף נוסעים בין קנדה לישראל. מדובר על גידול של כחמישה אחוזים לעומת אשתקד.

גם לחיות מחמד מגיע לחיות: כוחות ההצלה המקומיים רכשו ערכות החייאה להנשמת בעלי חיים שנפגעו משריפות

כוחות ההצלה במחוז בריטיש קולומביה רכשו לאחרונה ערכות החייאה מיוחדות להנשמת בעלי חיים, שנפגעו בשריפות. בתים רבים בקנדה בנויים מעץ ולכן מספר השריפות נחשב גבוה יחסית, בהשוואה לישראל. בעלי חיות מחמד שנפגעו בשריפות עומדים לפעמים חסרי אונים, כי אין בידם היכולת לעזור להם.
עתה מתברר נמצא פתרון למצוקתם של בעלי החיות, עם רכישת ערכות ההצלה היחודיות.
הערכות כוללות מסכות חמצן שמותאמות לפנים של בעלי החיים שנפגעו מעשן, ומאפשרות להם לנשום כראוי. מחיר כל ערכה מוערך בסך הכל ב-150 דולר. הערכות משווקות בשלושה גדלים ומותאמות לחרטומים, שפמים ואפילו מקורים. הנשמת בעלי חיים נחשבת ליעילה יותר מזו של בני אדם, כיוון שלבעלי החיים יש מעברים נפרדים לאף ולפה.
לפני רכישת ערכות יחודיות אלה, כוחות ההצלה נהגו לעיתים להנשים בעלי חיים בעזרת ערכות של תינוקות, שיעילותן נמוכה יותר.
יצוין כי בנוסף כוחות ההצלה של בריטיש קולומביה עוברים לאחרונה קורסים מיוחדים להצלת וטיפול בבעלי חיים, מרגע שנפגעו (ולא רק משריפות) ועד להעברתם למרפאות ובתי חולים וטרינרים.

ישוחרר האוכל התקוע: מתקנים עם חוט דנטלי מוצבים מעתה בשירותים של המסעדות

טרנד חדש במסעדות של מונטריאול שמחפשות גימיקים כל הזמן, למשוך לקוחות וכן לפנק אותם. בחדרי השירותים של חלק מהמסעדות בעיר, ליד הכיורים והמראות, הותקנו מתקנים עם חוט דנטלי לניקוי השניים. רופאי השיניים במחוז קוויבק בוודאי מקבלים את הטרנד החדש בברכה.
לכל אחד מאיתנו זה קורה שלאחר ארוחה מחוץ לבית, נתקעות שאריות של אוכל בין השיניים וזה מציק ומעצבן. ואם אף רוצים להצטלם במסעדה לפייסבוק או סתם למזכרת, עדיף כמובן לעשות זאת עם שיניים נקיות. מעתה ניתן מייד עם סיום הארוחה, לפחות במסעדות של מונטריאול, להיכנס לשירותים, למשוך מהמתקן החדש את החוט הדנטלי באורך הרצוי לנו, להעבירו בין השניים ולהיפטר משאריות האוכל.
קיימים דיספנסרים עם החוטים דנטליים מסוגים וגדלים שונים, וכאלה שאפשר גם לנעול למניעת גניבות. הם סופקים על ידי חברה ממונטריאול בשם ‘אורלג’ם’, הראשונה מסוגה שפועל בקנדה. ‘אורלג’ם’ מתחילה בימים אלה בשיווקם גם למרפאות של רופאי שיניים, בתי מלון, מכוני ספורט ובריאות.
יש לציין כי ישנם מספר נוזלים ודברי מאכל שדווקא תורמים לבריאות וניקיון השניים. בהם: מים, תה ירוק, ירקות, פירות, שורש ליקוריץ ומוצרים שונים שעשירים בויטמינים סי. ודי.