תפסיקו ליילל ותתחילו להילחם

ויויאן ברקוביצ’י (צילום: Foreign Affairs/Government of Canada via National Post)

שגרירת קנדה בישראל לשעבר ויויאן ברקוביצ’י: “השימוש בביקורת על ישראל כדי לבקר את היהודים הוא פשוט אובסביבי”

“קל לבקר את ישראל וקל לפעול נגדה. בכל המוסדות באו”ם רואים את הפעילות הזאת. השימוש בביקורת על ישראל כדי לבקר את היהודים הוא פשוט אובססיבי”. את הדברים אמרה שגרירת קנדה לישראל לשעבר, ויויאן ברקוביצ’י, במסגרת ראיון שערך עימה אתר אנרג’י. ברקוביצ’י מונתה לתפקיד על ידי ראש הממשלה הקודם של קנדה, סטיבן הרפר, והיא נאלצה לפרוש מתפקידה לאחר כשנתיים וחצי בלבד (ביולי אשתקד), לאור החלטת ראש הממשלה הנוכחי של קנדה, ג’סטין טרודו, להחליפה בדבורה ליינוס, שהייתה השגרירה באפגניסטן וקודם לכן עבדה בשגרירות קנדה בוושינגטון. ברקוביצ’י שהיא עורכת דין יהודיה מטורונטו היתה חסרה ניסיון דיפלומטי. היא אף גרה תקופתה מסויימת בישראל ופעלה בעבר בין היתר בתחום התקשורת הקנדית. ברקוביצ’י נחשבה מטבע הדברים לפרו-ישראלית בצורה מובהקת, יצאה נחרצות נגד החאמס, הרשות הפלסטינית והמשטר האיראני ויתכן ובממשל של טרודו לא אהבו זאת. בקהילה היהודית בקנדה לא קיבלו את החלפתה בהפתעה של ממש.

בנוגע לעליית הימין הקיצוני והתגברות הלאומיות במדיניות המערב אמרה ברקוביצ’י: “תמיד הייתה אנטישמיות בארה”ב ובקנדה, בדיוק כמו התנועות החברתיות שפעלו בשנות השישים לא העלימו את הגזענות. גם אני עת הייתי השגרירה של קנדה בישראל, הואשמתי בחוסר נאמנות לארצי בשל היותי יהודייה”.

ברקוביצ’י לא מקבלת את הטענות שהממשלה בקנדה מתעלמת מהאנטישמיות. לדבריה: “זה פשוט לא בסדר העדיפות שלהם מפני שזה לא משרת את האינטרסים הפולטיים שלהם”.

באשר לשאלה האם לא נכון לפעול משפטית נגד ההסתה נגד היהודים ברשתות החברתיות, אמרה השגרירה לשעבר: “גם הנוצרים טוענים כך. אנו לוחמים בזירה התקשורתית, והגישה התבוסתנית שזה לא צודק לא תעזור. יש להילחם בצורה מאורגנת תוך שימוש בצעירים מוכשרים למלחמה הזו. אני ממליצה שתפסיקו ליילל ותתחילו להילחם. אנו חייבים להגיב, לפעול עכשיו”.

הג’י.פי.אס אשם: כך טען נהג שרכבו נמצא במנהרה של הרכבת הקלה בטורונטו

נהג שרכבו נמצא תקוע על פסי הרכבת הקלה בטורונטו מאשים את מכשיר הג’י.פי.אס, שלדבריו כיוון אותו למקום. הרכב מסוג מיצ’ובישי כסוף שנתקע גרם לשיבושי תנועה חמורים של מערך הרכבת הקלה בעיר, בשעות הבוקר העמוסות שנמשכו כשש שעות תמימות.

אחד הנהגים של הרכבת הקלה שהסיע את הרכבת בסביבות חמש בבוקר נדהם לראות רכב תקוע על המסילה באחת המנהרות בדאון טאון. הוא הצליח לעצור את הרכבת מבלי לפגוע ברכב והזעיק את אנשי התחזוקה. מנוף מיוחד הובא למקום (כיוון שגרר של רכבים גם כן היה נתקע על המסילה) כדי להזיז את הרכב, ולאפשר לחדש את תנועת הרכבות הקלות בעיר.

מסתבר שבעל הרכב שנתקע בסביבות חצות ברח תחילה ממקום האירוע. למחרת בבוקר הוא הגיע למנהרה וכשראה את מפעיל הרכבת הקלה עומד במקום לידה, הוא התחיל לברוח שוב אך נתפס על ידו. לטענתו הוא נהג הישר לפסים שבמנהרת הרכבת הקלה, כיוון שכאמור הג’י.פי.אס ברכבו כיוון אותו לשם. דובר מערך התחבורה הציבורית של טורונטו, ברד רוס, לא מקבל את גירסת הנהג, כיוון שהרכב נסע על פסים קרוב לשמונה מאות מטר אל כיוון תחנת יוניון (שהיא התחנה המרכזית של התחבורה הציבורית בטורונטו), וזה דבר נדיר. לדברי רוס קרו בעבר מקרים בהם בעלי רכבים נתקעו על מסילות התחבורה הציבורית אך אף פעם הרכבים לא נמצאו עמוק בתוך המנהרות. הנהג קיבל דוח ובשלב זה לא ברור אם יפתחו נגדו הליכים פליליים.